你有没有想过，开车从遂宁到成都会是什么感觉？答案或许比你想象的来得快——9月30日，蜀道集团宣布：G42成南高速扩容工程中，遂宁市大英新建段通过交安工程验收，成为全线首个具备通车条件的示范段，为2025年全线建成通车打下了实实在在的基础。

这段大英新建段只有7.66公里，起于隆盛镇聂家坝村，止于蓬莱镇犀牛村。通车后将按双向八车道标准运行，设计时速100公里，路基宽达41米。亮点两个：一个是超大断面、宽达18.25米的卓筒井隧道（原名伍家坡隧道），另一个是主跨120米的郪江特大桥——把“隧”和“桥”两项绝活放在同一道路上，既考工也考胆，看着就精彩。更实在的是，这些工程将有效缓解原成南高速的车流压力，堵点变通道不是梦。

把视角再拉远点：成南高速扩容全线长240.226公里，总投资368.07亿元，建设期定为3年。整体以原路加宽为主、局部新建复线推进，分成主线215.697公里和成都入城复线24.5公里两部分。值得一说的是，成都入城复线已于2025年9月13日先行建成通车，像是先下了一子，后面主线正紧锣密鼓地跟上。同时，项目在选线时主动北移，为城市未来发展预留空间，还在卓筒井隧道等处融入“宋瓷莲影”等本土文化元素，让高速不光会跑车，还会讲故事。

工程进度也有数：路基工程完成93%，桥涵隧工程完成93%，路面工程完成75%，绿化、交安、机电及房建等正在有序推进。目前攻坚的几个控制性工程包括上跨兰渝铁路的大桥和嘉陵江特大桥。现场一位工程师笑称：“工期像接力跑，这会儿轮到我们冲刺高难度段。”话里带汗水，也带信心。

对普通人来说，这条扩容后的成南高速会是什么存在？它将变成连接成都、遂宁、南充的最快通道，是成渝地区双城经济圈的重要骨干。出行更顺畅、时间成本更低，货物流转更快，城镇联动更密切。卡车司机老李说，开货少堵一半，活儿能上两班；上班族小张算过一笔账，通勤时间一缩，周末回家次数能多两次。听起来就是把“时间”变成了实实在在的利好。

往深里看，这项工程在四川是既有高速原位扩建里程最长、规模最大的案例，技术和管理挑战都很硬。把路打好、把空间留足，等于提前为产业布局和城市延展铺好了地基。把工程做成“有文化、有颜值、有功能”的新蜀道，某种程度上也是把地方记忆和现代工程合二为一，让路不仅仅是通道，还是一道风景线。

你所在的城市或生活，会因为这样一条更快捷、更宽、更有文化符号的高速发生什么变化？欢迎在评论里讲你的故事或判断——我们一起聊聊通车后的那些小确幸和大机会。